04edf51a

Медиа

Федерер заработал 1-ое место по результатам 2009-го

Федерер Немецкий теннисист Роджер Федерер преждевременно снабдил себе звание первой ракетки мира по результатам 2009 года.

Это стало понятно после победы Федерера над англичанином Энди Мюрреем (3:6, 6:3, 6:1), одержанной швейцарцем утром в среду, 24 декабря, на окончательном чемпионате в Лондоне.

Федерер закончит год в статусе первой ракетки мира в 5-й раз. Намного чаще швейцарца это получалось сделать лишь американцу Питу Сампрасу, который 6 раз заканчивал год на 1-м месте во всемирном хит-параде.

На окончательном чемпионате 2009 года Федерер, выступающий в команде А, выиграл 2 первых матчах. До победы над Мюрреем он взял верх над испанцем Фернандо Вердаско. В другом поединке, состоявшемся 24 декабря, аргентинец Хуан Мартин дель Потро выиграл Вердаско в 3-х сетах.

Так, после 2-ух туров у Федерера 2 победы, у дель Потро и Мюррея — по одной победе и поражению, у Вердаско — 2 проигрыша. Как сообщает Reuters, ни один из теннисистов не утерял шансов на выход в полуфинал.

В команде В окончательного чемпионата играют Рафаэль Надаль, Новак Джокович, Анатолий Давыденко и Робин Седерлинг. В 1-м туре Надаль выиграл Седерлинга, а Джокович взял верх над Давыденко.

Коррективы к распорядку «Формулы-1» на 2010-й

f1 После «новаторского» сезона-2009 с существенными переменами в аэродинамике, внедрением KERS и возвратом сликов коррективы в распорядок «Формулы-1» на 2010 год смотрятся почти «косметическими».

Все-таки ряд перемен обещает увеличить зрелищность и непредвиденность автогонок, и самое важное из них, очевидно, – запрет на дозаправки. В свежем сезоне машины будут задолго до начала автогонки нагружать на всю дистанцию, что повысит их вес приблизительно на 100 г и доведет к изменению сборки, нужному для расположения огромных бензобаков. По версии технологического главного директора Макларен Падди Лоу, пилотам непременно надо будет изменять образ пилотирования: так как болид, в котором «шатается» около 200 л некрепкого горючего, управляется абсолютно по-другому. На легких автомобилях в процессе выходного могут проехать круги только двадцать быстрейших пилотов: в последнем, 3-ем разделе квалификации будет разрешено выступить с пустейшими контейнерами.

Другие коррективы преимущественно сопряжены с повышением числа команд либо поправляют ошибки, не учтенные распорядком 2009 года. Так, к примеру, отныне будут допустимы различные размеры ведущих и задних покрышек – прежде не рассматривался тот факт, что слики, в отличии от профилированных шин, портятся неритмично. В квалификации после любого сектора будут убывать не 5, а 8 слабейших автомашин, чтобы в Q3, по-прежнему, разыгрывались первые двадцать мест на старте. Кроме этого, максимальный вес автомашин увеличивается до 620 г, чтобы все желающие могли установить технологию KERS, а колесные колпаки запрещаются.

Януковича в Сумак повстречали акцией протеста

Янукович Вчера в Сумак кандидата в Главы Украины В. Януковича граждане районного центра повстречали огромным протестным пикетом.

Они преградили приезд в управленческое сооружение и главную методическую ЗАО «Сумское Объединение имени Бишкек» и не позволили лидеру Партии районов угодить, так, на автозавод для встречи с избирателями.

Сумчане, большинство из которых были спелого возраста, держали в своих руках около 2-ух десятков баннеров с различными девизами. В их числе – «Янукович, прочь из Сум!», «Янукович – Стоп!», «Одолели Щербаня – одолеем Януковича!», «Нам необходим Вице-президент, а не проФФесор!», «Сумщина знает – Янукович выиграет!» и прочие.

Горожане повстречали также выкриками «Стыд!» 2 автобуса с юношами, на которых были накидки с символикой Партии районов и которые придерживали флаги данной общественно-политической силы, не позволив юношам выходить из транспорта. Заключительные обязаны были проехать пара километров, а потом пешечком прийти к админзданию ЗАО. Все-таки, пикетирующие не позволили им и в этот раз стать рядом, вследствие этого мужчины разместились вдоль дороге одной из сумских улиц. Лишь наличие милиционеров известило столкновение между агентами различных общественно-политических взглядов.

В это время Янукович и лица, которые его сопровождали, обязаны были пробиваться на машиностроительное предприятие через методическую одной из его индустриальных площадок.

EA Montreal планирует отказаться от Wii?

EA Директор студии EA Montreal Ален Трепан (Alain Tascan) сделал удивительное утверждение: теперь организация сосредоточивает все собственное внимание только на высокобюджетных планах HD качества. Обозначает ли это, что руководство не достаточно итогами работы с консолью Wii?

«Рынок игр на Wii стал в последние годы незначительно непредвиденным, – сообщает м-р Трепан. – Мы приняли решение посмотреть, как состоится Рождество (один из основных сезонов реализаций в промышленности – прим. авт.), в связи с тем что у нас есть немного удачных программ для Wii. Это не означает, что мы приняли решение целиком отказаться от помощи этой приставки, однако хотели бы быть готовыми к обновленным призывам».

Невзирая на достаточно политкорректные формулировки, предпосылку Алена ясен: в случае если новогодний год на Wii не будет удачным, то EA Montreal, вероятнее всего, прекратит понимать ее как платформу, которая может давать денежные средства. К тому же стремление делать «блокбастеры HD качества» практически прямо показывает на технологическую отсталость приставки от Nintendo. Любопытно, что про это полагают в кабинете японского великана?

Кроссоверу Ленд Ровер Дискавери — 20!

Ленд Ровер Дискавери Авто, не опасающийся преград, авто с невозможными полномочиями и с отличной проходимостью, синхронно знак статуса удачного человека – немногие машины удачно управлялись по крайней мере c одной из этих функций. И только 1 авто, начиная с 16 декабря 1989 года, замечательно осуществляет их, считаясь на самом деле функциональным – это Ленд Ровер Дискавери.

Первоначально спроектированный для того, чтобы заполнить пробел между практическими признаками известного Ленд Ровер Дефендер и более шикарными данными флагмана Рэйнж Ровер, Дискавери в скором времени стал идеальным авто для развивающихся надобностей сектора кроссоверов на рынке.

«Легенда Дискавери была образована на новейшем дизайне и современных разработках. Начиная с внедрения технологии непосредственного впрыска для дизельных кроссоверов в 1989 году, до увеличения значения безопасности пассажира с внедрением парных подушек безопасности в 1998 году, машины Дискавери удачно возобновляли собственный маршрут, — сообщает Фил Попхэм (Phil Popham), Гендиректор Ленд Ровер. – Это на самом деле самый возлюбленный кроссовер во всем мире. Сегодня мы отдаем Дискавери в 91 стране, и к данному моменту реализации превзошли 900 000 авто».

Межбанк: Доллар падает

межбанк Вчера на межбанковском рынке валют сделки по паре гривен./долл. США раскрылись на уровне 8,08/8,11 гривен./долл., и к 11:00 котировки снизились до 8,0702/8,0950 гривен./долл.

К 13:00 расценки понизились до 8,0558/8,0800 гривен./долл. и на день закрытия коммерческой сессии скорректировались на 8,05/8,08 гривен./долл.

Предельный средний уровень составил 8,08/8,11 гривен./долл. в 10:00, максимальный средний – 8,05/8,06 гривен./долл. в 15:20.

Государственный банк Украины на рынок не выходил.

Отечественный рубль котировался банками по 0,2800/0,2815 гривен./рубль. Колеблясь на протяжении дня, к закрытию уровень расценок составил 0,2797/0,2810 гривен./рубль. Продажи по euro начались с пометок 12,0472/12,0920 гривен./euro. К 11:00 spread увеличился до 12,0000/12,1001 гривен./euro, и на день закрытия котировки составили 12,0525/12,1030 гривен./euro (предельный средний курс был установлен в 11:15 (12,0600/12,1082 гривен./euro), а максимальный средний – в 10:45 (12,0000/12,0871 гривен./euro)), сообщает УНИАН.

Германские батюшки планируют освободиться от целибата

глюк Директор ведущего католического перемещения Германии ZdK (Zentralkomitee der deutschen Katholiken) Алоиз Глюк призвал отпустить церковных батюшек от .обета безбрачия

Про это рассказывает издание The Local. По версии Глюка, он бы с готовностью разрешил определять в церковный сан повенчанных дьяконов, но такое решение не может быть принято одной только Францией.

Раньше в начале ноября папа Бенедикт XVI обнадежил католиков, выступающих против целибата, заявив, что церковь сумеет взять в собственное лоно повенчанных епископальных батюшек, желающих направиться в церковную веру. Впрочем, точно 3 месяца назад на совещании греческой курии он отвергал существование такой возможности.

Сейчас в Римско-католической церкви обет разносится на всех батюшек, кроме дьяконов, и указывает общее целомудрие. Запрещено входить в дефект либо заключаться в раньше помещенном браке, ненастоящими также оглашаются и попытки решения брака, инициированные после посвящения в сан. Англикане и почти все протестанты уделяют основное внимание находящемуся в законном браке священству. Похоже обстоят дела и в православии — батюшкам разрешается повенчаться в тех вариантах, когда заключение брака предшествует посвящению в сан.

Тонкий модельный ряд Бентли пополнит внедорожник

бентли Английский шикарный производитель автомобилей Бентли сообщил, что планирует повысить выпуск автомашин с 6000 до 10 000 единиц ежегодно.

В этой связи организация рассчитывает увеличить модельный ряд. Например, докладывается, что марка сделает дорогую малогабаритную модель. Доступная для Бентли – означает в регионе 110-130 млн. долларов США. Как передают источники, машина под наименованием New Compact Бентли (NCB) будет в 2014 году. Всего ежегодно будет производиться порядка 7500 единиц модификации.

По имеющимся данным, внешний вид модификации будет спроектирован «с нулевой отметки» и не будет перекликаться с имеющимися машинами. Доставлять моторы для компакт-кар английской марки будет Ауди. Это будет 4-литровый 8-цилиндровый двигатель производительностью 550 л.с. Вполне может быть произведена также дизельная модификация модификации. Помимо этого, Бентли вместе с Ауди рассчитывает выпустить внедорожник.

Ауди A3 2.0 TDI – меньше иных выкидывает СО2

Ауди A3 2.0 TDI Не так давно обновленная дизельная система организации Ауди, которая отныне оборудуется технологией «start/stop» стала одной из самой действенной в собственном классе. Обновленный 2.0-литровый двигатель TDI, кроме самых лучших характеристик по топливному расходу, владеет сниженным выбросом СО2, в чем также награда «start/stop», для трех- и 5-дверных модификаций Спортбэк и Cabriolet данный уровень ниже на 20 г/км либо на 16 %.

К тому же А3 – одна из основных модификаций организации, играет главную роль в формировании германской марки, в ближайшее время Ауди рассчитывает начать создание данной модели в КНР, что позволит обнять свежие, раньше не применяемые автомобильные рынки. Также Ауди не так давно рассказала о том, что рассчитывает обновить семейство А3, на что будет инвестировано около 100 млн euro.

«Ауди A3 – одна из наиболее желаемых модификаций организации» – как раз так рассказывают в Ауди.

Новое поколение Ауди A3 должно выйти в 2010 году и, по разным известиям, будет немного производительнее существующей версии. В серии моторов будет 1.4-литровый двигатель, производительностью 140 л.с., 1.8-литровая модификация обретет 170 л.с., 2.0 л. TFSI добьется 210 л.с. Дизельные агрегаты останутся в прошлом выполнении – 1.6 л. TDI предоставит 105 «лошадей» и обретет технологию «start/stop», что позволит уменьшить употребление горючего до 3.2 л. на 100 км., и выкидывать в окружающую среду менее 100 г/км СО2.

Шевроле Малибу обрел выигрыш за безопасность

Шевроле Малибу Североамериканский Страховой факультет безопасности движения (IIHS) почтил Шевроле Малибу 2010 заслугой Top Safety Pick. Так, Малибу подключилась к Buick LaCrosse, который в заключительных произведенных проверках, под защитой IIHS, заслужил таких же наиболее итогов.

«Звание Top Safety Pick дает возможность клиентам безукоризненно выбирать наиболее качественные, в плане безопасности, машины» – пишется в известии организации. «Шевроле Малибу владеет сегодняшними технологиями безопасности, способные не только минимизировать риск травмирования в итоге трагедии, однако также целиком отвести столкновение».

Такую оценку Шевроле Малибу обрел по итогам свежих способов испытания – впереди, рядом и позади. Но в настоящее время вышел еще один анализ, при котором на крышу авто падает железная пластинка, так чтобы на данном тестировании модель обрела оценку «прекрасно» ее крыша должна перенести вес пластинки вчетверо превосходящей вес самого авто.

«Для прохождения заключительного тестирования эксперты организации увеличили крышу Шевроле Малибу 2010, в связи с тем что безопасность пассажиров считается главным показателем, как для нас, так и для заказчиков».

Шевроле Малибу оборудуется 2.4-литровым мотором, объединяемого с 6-ступенчатой коробкой переключения передач, сравнивая с прошлой модификацией авто обрел 3 свежих тона кузова и обработанные хромом 17-дюймовые колесные диски.