04edf51a

Статьи

Лотус и Manor приняты в ряды FOTA

FOTA Организация команд «Формулы-1» (FOTA) в пятницу единодушно отдала голос за установление в собственные ряды еще 2-ух обществ — грядущих начинающих первенства мира Лотус и Manor.

Отныне участниками FOTA считаются все команды, которые участвуют либо собирающиеся участвовать в «Формуле-1» — всего 14 обществ. 2 иных начинающего «Ф-1» — UFS1 и Campos — были предприняты в организацию некоторое время назад.

Помимо этого, в FOTA в настоящее время пока входит бригада Тойота, которая сообщила о собственном решении оставить чемпионат мира по завершению года 2009.

Представители FOTA доказали также, что через месяц состоятся выборы нового управляющего организации, пост которого в настоящее время занимает вице-президент Феррари Лука ди Монтеземоло, а его заместителем считается Джон Хауэтт, управляющий команды Тойота F1.

Стоит отметить также, что в настоящее время остается неотчетливой судьба еще 2-ух команд «Формулы-1» — БМВ Заубер, основной обладатель которой, БМВ, принял решение оставить чемпионат, и команды Рено. Пока руководство французского производителя автомобилей не до конца уверено в необходимости продолжения собственной формульной платформы.

Автоматические гаражные ворота: плюсы и минусы

Времена, когда личный автомобиль был скорее роскошью, чем средством передвижения, давно остались в прошлом. Однако владение автомобилем, наряду с массой преимуществ и удобств, приносит и проблемы. Прежде всего, возникает вопрос: где его хранить, чтобы уберечь от холода и сырости, а также от угонщиков и вандалов. Учитывая стоимость места в закрытых паркингах, особенно в таких крупных городах, как Москва, владельцы автомобилей приобретают гаражи. А какие гаражные ворота лучше выбрать – открываемые вручную, или автоматические?

Автоматические гаражные ворота: плюсы и минусы

Каковы преимущества автоматических гаражных ворот

Вы решили установить автоматические гаражные ворота? В этом случае вы должны взвесить все «за» и «против». Что можно отнести к группе «за»? Прежде всего, автоматические ворота очень удобны в эксплуатации. Все дело в том, что их можно открыть с помощью пульта дистанционного управления, даже не покидая салона автомобиля. А это очень важно с учетом специфики российского климата, в осенний и особенно зимний период.

Сполна оценят такое удобство и водители с ограниченными возможностями, которым тяжело передвигаться.

Автоматические гаражные ворота могут быть разнообразными по конструкции, например, вы можете установить откатные или секционные ворота. Последние особенно удобны в тех случаях, когда речь идет о предприятиях или организациях с частым движением автотранспорта. Заслуженно высокой репутацией пользуются секционные автоматические ворота компании Дорхан (DoorHan), которая занимается их производством с 1994 года. Компания с 2002 года начала использовать в своих конструкциях так называемые сэндвич-панели, а с 2003 года она производит рулонные ворота и рольставни. А в 2007 году компания приобрела завод по производству рулонной стальной ленты, находящийся в Китае.

В настоящее время компания Дорхан производит и реализует свою продукцию не только на территории России, но и за ее пределами. DoorHan уверенно занимает свою нишу на российском рынке, входя в тройку крупнейших производителей автоматических дверей.

Благодаря использованию усиленного стального профиля, толстых литых петель и сэндвич-панелей, а также надежной электроники, производитель гарантирует, что ворота Дорхан будут бесперебойно функционировать в течение минимум 25000 циклов открытия/закрытия. Они проектируются и изготавливаются с учетом российского климата.

Наконец, многие типы автоматических ворот просто эстетически красивы и гармонично смотрятся на фасаде любого строения.

Каковы недостатки автоматических гаражных ворот

Некоторые автовладельцы, тем не менее, предпочитают по старинке оснащать свои гаражи воротами, открываемыми вручную. Причин этому немало.

Во-первых, возможны случаи отказа автоматики – из-за производственного брака, погодных аномалий или непредсказуемых скачков напряжения в электрической сети. А это чревато большими проблемами, вплоть до угона автомобиля. Впрочем, если владелец забарахливших автоматических ворот, упорно отказывающихся открываться, всего лишь опоздает на важную деловую встречу или на посадку в самолет, в этом тоже мало приятного.

Поэтому некоторые владельцы автомобилей, даже оснастив свои гаражи автоматическими воротами подъемного типа, предпочитают на всякий случай подстраховаться, и закрывают их вручную. Тем самым, вообще теряется смысл в автоматике.

Во-вторых, автоматические ворота распашного типа могут при открывании повредить автомобиль в том случае, если водитель, собирающийся заехать в гараж, остановится слишком близко от них. А это может случиться не только с неопытным новичком, но и с шофером со стажем, например, из-за усталости, плохого самочувствия, в темное время суток и в других случаях. При распашных воротах, открываемых вручную, такой неприятности не произойдет.

По-настоящему хорошие и качественные автоматические ворота (например, уже упоминавшегося производителя Дорхан) порой стоят довольно дорого, и не каждый владелец автомобиля может позволить себе такие расходы. Ведь приобретение автомобиля и гаража и без того были связаны со значительными тратами.

Поскольку автоматические гаражные ворота, по вышеуказанной причине, являются показателем финансового благополучия владельца гаража, они могут привлечь внимание криминальных личностей (увы, это проблема не только России). И тогда возможна попытка их взлома, с последующим угоном автомобиля или похищения другого имущества, хранящегося в гараже.

Словом, у автоматических уличных ворот есть и плюсы, и минусы. Поэтому их потенциальному покупателю стоит все хорошенько обдумать, взвесить все «за» и «против». Но если он все-таки решит оснастить свой гараж автоматическими воротами, следует остановиться на продукции надежного, проверенного производителя, даже если это будет сопряжено с дополнительными расходами. Поскольку попытка сэкономить здесь может обернуться большими неприятностями. Лучше перед установкой почитать отзывы людей в интернете, посоветоваться со специалистами, поспрашивать у друзей, знакомых, возможно, кто-то из них обладает информацией о производителях, ценах. И помните, что дорого – это не всегда качественно и надежно. Есть немало компаний, реализующих качественные автоматические ворота по сравнительно невысокой стоимости.

Return to Ostagar — DLC для Dragon Age: Origins

Dragon Age:Origins BioWare объявила 4-е загружаемое добавление к Dragon Age: Origins под наименованием Return to Ostagar.

В присадке Стальным сторожам предстоит отозваться на обращение одного из собственных соратников и снова пройти на поля схваток Остагара, на этот раз кипящие порождениями тьмы. В процессе прохождения игроки могут вернуть потерянные доспехи короля Кайлана и обретут 2-й шанс получить Пса в собственную партию.

Выход Return to Ostagar предполагается в начале декабря в вариантах для PC, Xbox 360 и PS3. Стоимость добавления составит 400 BioWare Points, 400 MS-денег и 5 долларов США как следствие.

Напоминаем, что 3 первых аддона («Неподвижная наложница», «Крепость Охраной» и «Доспех Багряный дракона») увидели свет синхронно с релизом Dragon Age в ноябре.

В Житомирской области адская скотина закусала парней

скотина В Житомирской области доставлены в больницу двое парней, которых уязвила скотина. У животного подозревают заболевание неистовством.

Про это рассказал сотрудник отдела связи с общественностью МЧС Украины в Житомирской области Сергей Уланов.

Согласно его заявлению, это случилось 28 декабря в селе Левковичи Овручского региона Житомирской области.

«Владелец пригласить односельчанина обследовать свинью, которая себя вела не так, как всегда. В итоге осмотра оба мужчины приобрели от животного укусы. Травмы были так солидными, что потерпевшие доставлены в больницу в областную клинику», — заявил Уланов.

Он также уточнил, что с участием сотрудников регулирования ветеринарной медицины скотина была забита.

Полученная тестирование мозга животного будет выслана на изучение в районную федеральную корпорацию ветмедицины для проверки на неистовство.

Сall of Duty заработал 3 млн долларов США!!!

Modern Warfare 2 Activision Blizzard назвала, что полный доход от реализации всех элементов телесериала Сall of Duty превзошел 3 миллиона долларов США.

6 серий шутера, начиная с появившейся в 2003 году Call of Duty, продолжая Call of Duty 2, Call of Duty 3, Call of Duty 4: Modern Warfare, Call of Duty: World at War и вчерашней Call of Duty: Modern Warfare 2, разошлись по миру тиражом более 55 млн единиц.

Лишь за первые сутки Modern Warfare 2 получили 4,7 млн североамериканских и английских игроков, доставивших организации 310 млн долларов США. Данный старт является самым удачным за всю историю развлекательной индустрии — по сборам за первые 24 дня игра обогнала предшествующих рекордсменов: кинофильм «Черный рыцарь», альбом N Sync «No Strings Attached», книжку «Гарри Поттер и Дары гибели» и действие Гранд Theft Авто IV.

Мировые реализации Modern Warfare 2 после 5-и суток на лавках превзошли $550 млрд., что также считается обновленным рекордом: за пятидневку «Черному рыцарю» удалось заработать «всего» $204 млн, а «Гарри Поттеру и Принцу-полукровке — $394 млн.

И в завершение любопытный факт: в Великобритании, где «персоналки» почитают больше сравнивая с Америкой, PC-версию Modern Warfare 2 приобрело анекдотическое число клиентом — всего 53,400 лицензионных копий, что составляет только 3% от полного количества реализованных в стране коробок. Выглядит в особенности интересно на контрасте с идиотической в собственной пафосности петицией.

Сильверстоуну дали последний срок- 11 января

Экклстоун Берни Экклстоун подгоняет руководство Сильверстоуна с принятием решения насчет договора на выполнение Гран При Англии…

Переговоры длятся немного месяцев, однако позиции сторон не поменялись – денежные ожидания Экклстоуна очень высоки, и в Сильверстоуне не готовы платить такую сумму, но в случае если вопрос не будет постановлен до 11 января, когда в Монако пройдёт совещание Мирового Совета по автомобильному спорту, то раунд в Англии может потерять место в календаре…

Берни Экклстоун: «На совещании Мирового Совета будет подтверждён календарь первенства в зависимости от записанных договоров. В то же время в данный момент у нас не будет выбора, нельзя подключать в календарь автогонки без договора. В Сильверстоуне недалеки к принятию решения, вопрос в том, готовы ли их трейдеры дерзать денежными средствами.

Бесспорно, мы намерены оставить Гран При Англии, я израсходовал много времени и сил для хранения раунда в календаре, однако никаких исключений для Сильверстоуна выполнено не будет. Отчего они обязаны быть?»

В своем интервью Times картину аннотировал Деймон Хилл – вице-президент клуба английских пилотов, который обладает автодромом в Сильверстоуне…

Деймон Хилл: «Мы не хотим подписывать договор, который вполне может быть небезопасен для Сильверстоуна. Берни не беспокоят неприятности автотрасс, он желает иметь дело с теми, кто готов дерзать. Мы видели, что случилось с Донингтоном, и обязаны балансировать между подписанием договора и отрицанием от него».

Старые авто снова набирают известность на Украине

машины Самым большим спросом пользуются машины младше 7

Рост стоимости свежих авто из-за денежных колебаний подняла у клиентов свежую волну к старым машинам.

Число реализованных прежних в потреблении автомашин повысилось в начале октября на 4 млн. сравнивая с сентябрем. Это всего на 7% меньше уровня реализаций б/у авто, реализованных год назад. Лучше, чем в начале октября 2008 года, реализовывались Деу (+3,7%), Шевроле (+24%), Тойота (+6,7%), Мицубиси (+9%).

Самым большим спросом пользуются машины младше 7 лет.

Среди тенденций — падение реализаций легковых машин, однако рост спроса на кроссоверы, вседорожникы и вэны.

Помимо этого, на 17% сравнивая с октябрем минувшего года уменьшились реализации старых ВАЗов.

Наиболее распространенными модификациями ноября стали: Деу Ланос, Фольксваген Пассат, Деу Sens, Шкода Октавия, Шевроле Авео.

Безусловным лидером реализаций с середины года специалисты называют ВАЗ-2106.

Lola подаст вторичную заявку

Lola Мартин Биррейн, обладатель организации Lola, подававшей заявку на активное участие в первенстве мира, однако который не получил допуск ФИА, сообщил корреспондентам Racecar Engineering о готовности к подаче вторичной заявки, в случае если в первенстве появляется вакансия…

Мартин Биррейн: «Мы готовы к подаче вторичной заявки, проект вполне может быть возобновлён в любое время – у нас есть готовая модель автомашины, нужные производственные источники и эксперты, которые были приглашены для её подготовки. В случае если появится вакансия, Lola будет одной командой, способной поставить на самом деле  конкурентную автомашину.

В году 2011 года штат команд Формулы1 должен уменьшиться до 280 человек – мы приветствуем это решение, практически оно отвечает габаритам нашей команды. Мы хотели бы играть в Формуле1, и не оцениваем вопрос реализации наработок иным участникам. Мы полагаем, что у Lola будет шанс выходить на старт».

ADAC представил Феттеля пилотом года

Феттель Германский автомобильный клуб ADAC представил пилота команды Red Bull Себастьена Феттеля «автоспортсменом года». Получив премию в 22 года, Феттель стал самым юным ее владельцем в истории.

Заслуга стала последствием удачного года, который пилот провел в «Формуле-1». В 2009 году Феттель выиграл 4 Гран-при, и окончил чемпионат на 2-ом месте, уступив только Дженсону Баттону.

Феттель стал 2-м пилотом «Формулы-1», принявшим данную премию. До него самым лучшим пилотом считался многократный чемпион Михаэль Шумахер.

Среди иных знаменитых победителей премии были многократный победитель ДТМ Бернд Шнайдер, и многократный победитель WRC Себастьен Леб.

Германский ADAC — крупнейший автоклуб Европы. В его состав входит более 16 млн человек.