Latest Posts

04edf51a

Гран-при Бразилии по зубам только Red Bull

Red Bull Racing Гонщики Red Bull были стремительней всех и во 2-й сессии свободных заездов на 18-м раунде первенства Формулы-1 — Гран-при Бразилии.

Гонщики Red Bull были стремительней всех и во 2-й сессии свободных заездов на 18-м раунде первенства Формулы-1 — Гран-при Бразилии.

Самое лучшее время, как и на 1-й тренировке в субботу, продемонстрировал Себастьян Феттель(1.11,968). 2-м снова был Марк Уэббер, проигравший партнеру 0,104 сек.

Гонщики Феррари, не смогшие угодить даже в Топ-10 в 1-й практике, в этот раз пробились в пятерку самых сильных. Лидер первенства Фернандо Алонсо продемонстрировал 3-е время (1.12,328), Фелипе Масса — 5-е (1.12,677), а между ними разместился Льюис Хэмилтон на Макларен (1.12,656). Тем не менее, итальянской команде снова не удалось избежать машинных неприятностей, которые сейчас появились на болиде Массы. Что же касается Алонсо, то на автомашине испанца после первой тренировки был заменен мотор.

Гран-при Бразилии. 2-я практика:

1. С.Феттель Red Bull-Renault 1:11.968 — 28
2. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:12.072 + 0″104 34
3. Ф.Алонсо Феррари 1:12.328 + 0″360 36
4. Л.Хэмилтон Макларен 1:12.656 + 0″688 33
5. Ф.Масса Феррари 1:12.677 + 0″709 19
6. Р.Кубица Рено 1:12.882 + 0″914 37
7. Д.Баттон Макларен 1:13.206 + 1″238 33
8. Н.Хайдфельд Sauber-Ferrari 1:13.222 + 1″254 40
9. Н.Росберг Мерседес 1:13.333 + 1″365 34
10. М.Шумахер Мерседес 1:13.346 + 1″378 36
11. Р.Баррикелло Уиллиямс 1:13.520 + 1″552 37
12. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:13.610 + 1″642 41
13. Н.Хюлкенберг Уиллиямс 1:13.725 + 1″757 39
14. А.Сутил Force India-Mercedes 1:13.741 + 1″773 32
15. В.Петров Рено 1:13.818 + 1″850 26
16. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:14.045 + 2″077 37
17. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:14.304 + 2″336 33
18. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:14.578 + 2″610 37
19. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:14.984 + 3″016 47
20. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:15.101 + 3″133 43
21. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:15.433 + 3″465 35
22. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:16.070 + 4″102 42
23. К.Клин HRT-Cosworth 1:16.082 + 4″114 38
24. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:16.150 + 4″182 35.

Напоминаем, что пилотам Red Bull не было одинаковых и в 1-й практике Гран-при Бразилии.

На Кубе в авиакатастрофе пострадали жители 11 стран

Куба На борту воздушного судна, разлетевшегося на Кубе, помимо жителей находились жители 10 стран. Жителей России в перечне пассажиров, зарегистрировавшихся на данный путь, не было.

В перечне пассажиров, зарегистрировавшихся на данный путь, были 9 аргентинцев, 7 мексиканцев, трое граждан Нидерландов, двое германцев и двое австрийцев. Помимо этого, среди 28 жителей других стран, пребывавших на борту бросившегося воздушные судна, были жители Франции, Италии, Венесуэлы, и граждане Испании и Японии. Еще 40 человек, включая членов экипажа, были жителями Кубы. Жителей России в перечне пассажиров не было.

Самолет ATR 72-212 с 61 пассажиром и 7 участниками экипажа на борту потерпел крушение в процессе полета из Сантьяго-де-Куба в Гавану. Самолет, принадлежавший кубинской авиационной компании AeroCaribbean, снизился в периферии Санкти-Спиритус, размещенной в главной части острова. Никому из пребывавших на борту вынести все тяготы не удалось.

Осторожно Телетрейд — лучший способ заработка на Форекс!

а довольно большой период организация Телетрейд заняла достаточно хорошие позиции и получила массу поклонников. Очень важен тот факт, что любые жалобы к своей работе, и информацию о том, что к ней стоит относиться щекотливо телетрейд отрицает прозрачностью собственной работы. Это подтверждает содержание большого количества отделений организации как в РФ, так и в Украине.

Пока, регулярно со стороны дилетантских инвесторов совершаются попытки разоблачить организацию в не искренней работы, но такой метод движения к задачи маршрутом обличения соперника далеко не новый.

Ясно, что к коммерческим операциям стоит подходить предельно серьезно, в особенности при неимении подобающего опыта. Берите данный вопрос на самый твердый контроль, так как речь в данном случае идет о заслуженных вами финансовых средствах.

Телетрейд – это долговечность и опыт

Утешает тот факт, что увидеть подтверждения появления у этого брокера неприятностей с выводом средств не удалось. Организация Teletrade позволяет принятия заслуженных средств разными методами, что достаточно интересно. Также, организация представляет собственным заказчикам доступную платформу для изучения начинающих. Есть вероятность купить свежие познания и знания на разных познавательных курсах и постоянных семинарах. Встаньте участником любого события такого рода, и вы удостоверьтесь в не верности отрицательных откликов об организации Teletrade на своем случае.

Очень многие инвесторы, пройдя изучение на курсах Телетрейд и получив нужную основу, начинают осуществлять торговлю очень удачно и продолжают собственную деятельность в этой сфере на долгое время.

Не доверяйте словам «Осторожно Телетрейд»!

Пока, в наши дни наскочить на жуликов достаточно легко. Потому очень принципиально принимать все нужные меры предосторожности. Но, говоря об организации Телетрейд, можно быть убеждены в неимении отрицательных откликов.

К числу плюсов организации относятся:

большое количество отделений организации в разных городах РФ и Украины, где можно получить консультацию по всем вашим вопросам;
качественная основа для изучения;
легкость и обилие методов пополнения счета и вывода средств.
Решившись попробовать свои силы в торгах с организацией Телетрейд, можно быть убеждены в том, что попали на одну из наиболее квалифицированных коммерческих площадок.

Диагностика и ремонт турбин дизельных силовых агрегатов

Ремонт турбин дизельных двигателей и сервисные события ведутся специальными заводами. Наша организация предлагает собственным заказчикам весь спектр услуг по установлению причин поломки и восстановлению трудоспособности участков и устройств наддува. Для выполнения данной работы сделана отличная производственная основа и выбран штат специалистов.

Направиться в наш автосервис можно как лично, так и применением средств связи. Довольно легко сделать звонок по телефонному номеру либо заказать на формальном веб-сайте предприятия. После обработки заказа с заказчиком вяжется консультант для доказательства заявки и уточнения данных. Консультации по любым вопросам, сопряженным с сервисными и исправительными работами ведутся основными экспертами организации.

Монтаж турбин дизельных двигателей: отличительные черты компании процесса

Практически во всех случаях установки техобслуживания не имеют своей базы и оснащения для восстановления участков и устройств наддува. На сервисе в любом случае лишь ставится ориентировочная причина поломки, ведется демонтаж несправного и установка отреставрированного механизма. Для монтажа же турбина направляется на специальное предприятие.

При такой схеме обязанность исполнителей размыта, и доискаться последнего трудно, а иногда просто нельзя. В нашей организации все приведенные операции изготовляются в одном месте. Это не только лишь дает возможность в существенной мере форсировать процесс, но также и снабдить высочайшее качество проведения работ. Машина техобслуживания имеет тесную квалификацию и занимается только монтажом устройств турбонаддува.

Техническая вереница смотрится так: поврежденный авто поступает на диагностический участок. Тут изготовляются все нужные проверки, в том числе с использованием особых устройств и иного оснащения. После обнаружения поломки турбина снимается с автомашины для глубокой проверки на стенде со следующей абсолютной либо неполной разборкой и монтажом.

Удаление дефектов устройств турбонаддува

Главными основаниями неисправностей в подвесном оснащении мотора в основном считаются неимение профессионального и актуального ухода долгая работа в максимальном режиме. Это ведет к высокому сносу компонентов турбин, в особенности довольно часто страдают подшипники, вихрь и крыльчатки.

Монтаж в основном сводится к обнаружению неудовлетворительных участков и подмене их запчастями. Обеспечение нужными для монтажа составными частями в нашей организации установлено на крайне хорошем уровне. На заводе есть большой склад, где регулярно есть в наличии множество ходовых запасных частей. В случае неимения нужного проводится заказ у наших регулярных деловых компаньонов с поставкой в кратчайшие сроки.

Высококачественный монтаж турбин дизельных двигателей, сделанный экспертами нашей организации – это гарантия долгой и покорной работы передового мотора.

Как сдать часы в ломбард?

Резкая потребность в финансовых средствах может появиться у любого человека. В обстановки, когда надо доиграть до зарплаты, люди обращаются в микрофинансовые компании, и ломбарды часов в Москве. О том, какие изделия принимают заключительные и на каких критериях, будет поведано в настоящей публикации.

Главные факторы
При сдаче часов в ломбард необходимо обладать информацией касательно того, насколько распространенным считается тот брэнд, к которому принадлежит образец. Заранее взгляните в сети-интернет, сколько примерно стоят такие часы (как свежие, так и прежние в применении).
Стоит взвесить изделие и при возможности исследовать проверку сплава. Для выполнения заключительной процедуры можно направиться к испытанному ювелиру.
Помните, что в ломбард надо сдавать лишь бесперебойные часы. Иначе их обретут по стоимости лома дорогого сплава.
Основное превосходство обращения в такие компании состоит в присутствии возможности получить наличные средства на руки. Это ощутимо бережет время, в особенности в тех картинах, когда средства необходимы незамедлительно.

Знайте, что стоимость, которую вам предложит ломбард за покупку часов, будет несколько ниже среднерыночной стоимости изделия, однако, как всем известно, за неотложность надо платить.
Обращайтесь лишь в испытанные компании. Предпочтительно, чтобы ломбард проводил собственную деятельность в течение пары лет и имел позитивные оценки заказчиков. Большинство подобных организаций имеют сегодня веб-сайты в сети-интернет. На подобных порталах как правило показана информация о качестве изделий, принимаемых ломбардом.

Дизайн интерьера: обучение специальности

Насколько часто мы слышим в средствах общественной информации, от знакомых и приятелей о несчастном дизайне салона. В любом случае, с данным определением встречается любой из нас. Дизайн жилища – это организация места, в котором проживает человек, т.е. дома, квартиры, кабинета и тому подобное. В эпоху серьезного формирования жилищного строения и возведения в общем многообразие технологий в области строительства и программ требует внимания дизайнера.

При обучении дизайнера интерьера курсах в Санкт Петербург, должны быть предусмотрены очень многие причины. Прежде всего – это квалифицированный подход, преднамеренность всех решений и программ. Внешний вид должен быть разработан в общем, а не в итоге объединения автономных частей. Лишь тогда будут сделаны на самом деле удобные критерии для проживания либо работы человека.

Дизайнер должен исследовать научные расположения, которые были испытаны иностранными и российскими экспертами. Также, нужно получить познания и по истории дизайна жилища: познакомиться с историей образования помещений, их перепланировкой, многофункциональным направлением мебели, расстановкой объектов дизайна, вероятностями применения творений художества и т.д.

Конечно же, что реальный специалист прекрасно разбирается и в передовых тенденциях дизайна жилища. Технологическая сторона воплощения придуманного также должна быть знакома реальному профи. Чтобы сделать здание многофункциональным и удобным дизайнер сможет сочетать элементы, определится в многообразии домашних устройств, сантехники, не потеряться в большом наборе мебели и т.д. Также данная многогранная специальность представляет, что эксперт будет разбираться в возможностях применения разного строй оснащения, будь-то простой шерхебель или универсальные компрессоры.

Благодаря комплексу приобретенных познаний в сфере внешнего вида, эксперт может осуществить в жизнь наиболее нестандартные планы. Мастерская внешнего вида с готовностью примет такого специалиста в собственные ряды. А сам человек, усвоивший данную любопытную профессию, помимо удовольствия от работы, может приобретать солидную прибыль.

Запчасти на трактора клаас (Claas)

Сегодняшнее аграрное изготовление предъявляет к автомобилям особенные условия. Оптимальная автомашина для аграриев должна выдаваться необыкновенным уютом, максимальной долговечностью и несгибаемой производительностью, она обязана владеть высшей продуктивностью и предельной рентабельностью. Все эти качества соединены в производительных агрегатах германского компании-производителя — комбайнах и тракторах клаас (Claas). При этом окупаемость этих автомашин даже при полновесной работы составляет всего 2 года, а предназначаются они при надлежащем уходе не 1 десяток лет!

Поэтому для большинства передовых хозяйств трактора клаас (Claas) давно считаются основными автомобилями, участвующими во всех аграрных и садовых работах. За счет того, что обработка аграрных угодий с их работой становится значительно легче и действеннее, их активно применяют во всем мире. Трактора клаас (Claas) любой модификации — Claas ATLES серии 900 (926, 936, 946), Claas ARES серии 800 (816, 826, 836), Claas ARES серии 600/500 (617, 657, 697, 547, 557, 567, 577) – всегда многогранные ассистенты, владеющие довольно большой производительностью для того, чтобы пахать землю, вести мелиорацию, семенные работы и прочее. К примеру, аккуратно ухаживать за садом как садовые трактора Claas 230 VE, Claas NECTIS 247VL, Claas NECTIS 257 F, Claas NECTIS 267 VL, Claas NEXOS 210, Claas NEXOS 240 F.

Вне зависимости от того, какой конкретно из тракторов клаас (Claas) наиболее подойдет в вашем хозяйстве, важно помнить о потребности его техобслуживания и монтажа. Квалифицированные эксперты советуют в обязательном порядке иметь общий набор запчастей Клаас на трактор, даже в случае если автотракторный парк состоит из десятка автомашин. Неисправность в процессе семенной такой значительной техники может повернуться большими потерями. Потому советуется иметь регулярный доступ к целому списку довольно часто разбивающихся компонентов и материалов: ремней, ламп, фильтров, масел, подшипников, ножей и остального. Среди запасных частей различного рода предпочтение необходимо давать высококачественным элементам, как уникальным, так и избитым. Как раз такой общий список «Дискаунт Агромаркет» предлагает всем обладателям тракторов клаас (Claas).

У нас всегда в наличии и под заказ — запасные части для топл. системы и мотора трактора, для системы регулирования Claas, для гидравлики, для висячего и прицепного оснащения для тракторов Claas, для ходовой части и коробки; материалы для техобслуживания: фильтры, масла для трактора клаас Claas; покрышки и колесные диски, детали и комплектующие гидростатической системы; детали и компоненты для рамки и кабины трактора клаас Claas, и очень многие – очень многие иные запасные части, нужные аграриям, работающие на этих автомобилях.

«В Контакте» пускает рейтинг распространенных записей

vkontakte Соцсеть «В Контакте» будет составлять хит-парады наиболее любопытных записей клиентов за различные периоды.

Сервис был замечен на прошлых выходных.

Посмотреть рейтинг можно, избрав раздел «Распространенное» в ленте «Основные вести».

Рейтинг оформляется за подобранный клиентом временной кусок: за нынешний день, недавний день, прошлую неделю либо прошлый год или за все время. В него могут угодить как записи «идолов», другими словами популярных персон, так и записи нормальных клиентов.

Начальник отдела связи с общественностью социальные сети Вячеслав Цыплухин рассказал «Руформатору», что степень известности записи рассчитывается по «дополнительной формуле». При этом рассматривается как число клиентов, которым приглянулась данная запись (клавиша «Мне нравится»), так и число клиентов, которые переписали запись в собственный микроблог (галка «Поведать приятелям»).

Формула дает возможность избежать синтетических накруток хит-парада в целях протаскивания в топ спамерских записей.

По положению на день статьи самой распространенной записью «за все время» было извещение Павла Дурова о возникновении клавиши «Мне нравится» в статусах.

В порту Хорватии бастуют российские мореплаватели

мореплаватели Российские и латвийские мореплаватели на протяжении 2-ух лет бастуют на судне Ruby Star в хорватском порту Риека из-за невыплаты зарплаты.

Про это по телефонному номеру рассказал один из моряков Д. Тимченко.

«Мы пребываем в формальной стачке 2 месяца в городке Риека в Хорватии, нам не платят заработную плату 5 лет», – заявил он. В состав экипажа входят 14 человек – жители Украины, Латвии, Италии и Хорватии. При этом бастуют трое украинцев и двое латвийцев.

Согласно заявлению Тимченко, мореплаватели подавали в трибунал на судовладельца — итальянскую организацию Pianura Armatori и выиграли дело, однако организация все равно отказалась платить. Помимо этого, судно с мореплавателями располагается в немореходном пребывании, и владелец также отказывается его чинить.

«Организация не платит за монтаж, судно располагается в немореходном пребывании и стоит в порту. Единственное, что могу с уверенностью сказать, что пока у нас есть продукты и жидкость», – заметил Тимченко.

В субботу мореплаватели приняли решение направиться в обозримое российское представительство, однако на день диалога с ними журналиста им не удалось дозвониться в дипучреждение. В Министерстве зарубежных дел данную информацию опровергли, однако обещали разобраться и предоставить возможную помощь мореплавателям.

ЕС просит Израиль не стоить свежие кварталы в Иерусалиме

ЕС Евросоюз призывает Израиль удержаться от возведения свежих иудейских кварталов в Западном Иерусалиме.

Про это сообщила сегодня высший представитель ЕС по зарубежным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон.

«Сооружение колоний противоречит интернациональному проекту и считается помехой для миролюбивого процесса, и грозит сделать невыполнимым соглашение инцидента на основании принципа 2-ух стран», — сообщила Эштон.

Она заметила, что план возведения 1300 зданий в в основном аравийском сегменте Иерусалима противоречит действиям интернационального общества по восстановлению непосредственных палестино-израильских переговоров, вследствие этого это решение может быть пересмотрено. Согласно заявлению Эштон, ЕС «никогда в жизни не утверждает однобокого перемены пределов, и в том числе в Иерусалиме».