Статьи

В субботу, 27 декабря, в 12:00 в кассы стадиона «Динамо» им. Валерия Лобановского вышли на рынок билеты на поединок 6-го экскурсионного тура массового чемпионата Лиги чемпионов «Динамо» (Киев, Украина) — «Барселона» (Италия).

Про это рассказали в отделе связи с общественностью киевского клуба.

Интересу болельщиков показаны билеты в расценочном спектре от 100 до 500 гривен (100, 150, 300, 400 и 500 гривен исходя из избранного раздела). Потом кассы стадиона по улице Грушевского, 3, около входа на спорткомплекс «Динамо», работают каждый день с 11:00 до 19:00.

Напоминаем, что поединок шестого экскурсионного тура массового чемпионата Лиги чемпионов «Динамо» — «Барселона» пройдет 9-го января на стадионе «Динамо» им.Валерия Лобановского. Начало в 21:45.

В прошлые выходные столицу посетил знаменитый французский беллетрист Фредерик Бегбедер с собственным обновленным ди-джейским сэтом.

Бабник вернул собственный сэт в киевском клубе Heaven, который посетили такие астральные посетители, как Дядя Жора, Станислав Янкелевский, партнерша «Арктики» Даша Кобец и Светлана Карпа. В начале собственного диджейского перфомэнса Фредерик обнажился, помылся водярой и крикнул по-российски «Вы – ох….нные!».

Однако не смогли обойтись и без дебоша – как оказалось, рассчитанное шоу при участии французского сочинителя могло не пройти. За месяц до рассчитанной даты Бегбедеру позвонил человек, который отрекомендовался арт-директором клуба Heaven и просил передвинуть прибытие на немного месяцев вперед, другими словами на начало января. Фредерик заменил собственный график и решил провести данный уикенд во Франции. Однако к великой радости, правящий клубом А. Компаниченко принял решение сделать звонок беллетристу за пару дней до означенной даты. Клубный промоутер был удивлен, выяснив, что какой-нибудь мошенник «вынес» сногсшибательное шоу на немного месяцев, однако в итоге ему удалось убедить Фредерика посетить Киев, как и было обсуждено загодя, 27 декабря.

В Николаевской области прежние воспитанники обокрали и побили 79-летнюю учительницу-пенсионерку. Про это «Фразе» рассказали в отделе связи с общественностью МВД Украины.

Ребята в 12 часов ночи пробрались на территорию одного из приватных зданий населенного пункта Вознесенского региона. В поисках добычи они активно ворочали во дворе, что пробудили владелицу дома. Девушка пробудилась и приблизилась к окну, чтобы посмотреть, что делается. Тогда, когда она увидела, что около ее домовладения копошатся трое ребят, мошенники ее также увидели и длительное время не раздумывая, поймали пустейшую бутылку и забросили в окно. Затем проникли в дом и начали трясти бабку по голове всем, что угождало им под руки. Когда старушка была в беспамятном пребывании, ребята взяли продукты питания, все железное, что было в домовладении, и пропали. 

«Приходя в сознание, бабка вызывала неотложную медицинскую помощь», — сообщил первый зам. руководителя Вознесенского муниципального отделения органов внутренних дел В. Балагур. Доктора госпитализировали пенсионерку и проинформировали о случившемся полицейских. Работники органов внутренних дел определили личности обвиняемых и приостановили по месту их проживания. Ими были прежние воспитанники девушки, возрастом 21, 20 и 28 лет. Раньше ребята привлекались к криминальной ответственности за свершение подобных злодеяний.

Остановленные собственной вины не опровергают, однако поясняют, что если б не горилка, то они бы никогда в жизни такого не сделали.

По данному прецеденту начато уголовное разбирательство, проводится следствие.

Доказано активное участие Жюля Бьянки в тестах юных пилотов, 20-летний британец сядет за руль Феррари в Хересе и отработает 2 дня из трёх…

Вчера Бьянки сообщал, что вероятное активное участие в тестах не в состоянии оторвать его от войны за победу в Макао, однако в субботу британец сообщал с корреспондентами Autosport о грядущем дебюте в составе Феррари…

Жюль Бьянки: «Это прекрасные вести, я смогу присесть за руль Феррари Формулы1 – я рад, это самая лучшая бригада во всем мире. Я сделаю всё вероятное, однако моя основная цель на данных тестах – приспособиться к автомашине и накопиться опыта. В настоящее время я целиком устремлен на удачном представлении в Макао, однако после автогонки начну подготовку к испытаниям.

На тестах надо проехать предельную дистанцию без катастроф и погрешностей, мне предстоит значительному обучиться – вероятно, эти исследования поработают стартом отношений с Феррари, однако вначале надо проработать платформу. Николя Тодт сделал всё, чтобы я обрел это вызывание, он сохраняет свою карьеру, всякий раз добиваясь для меня места в самой лучшей команде. Он на самом деле мне весьма помог».

В честь гитариста североамериканской рок-группы Bon Jovi Ричи Самборы представили одну из улиц в городке Вудбридж, штат Огайо.

Аналогичное решение утвердили власти города.

Установка таблички с записью «Richie Sambora Way» прошла в Вудбридже вчера. Улица Ричи Самборы проводит напрямую к школе, в которой музыкант однажды обучался. 50-летний артист, прибывший в город совместно с собственной мамой, посетил парадное событие и участвовал в изобретении улицы со свежим наименованием.

Переименование улиц в честь артистов стало довольно распространенной практикой. Так, к примеру, не так давно одну из улиц в Польше представили в честь The Beatles, а улицу в североамериканском городке Уоррен, штат Мичиган, переименовали в честь прежнего ударника Nirvana и лидера Foo Fighters Дэйва Грола. Помимо этого, в Нью-Йорке на время (на 2 недели) возникла улица U2.

Австралия в первый раз пустила ракету в космос. Старт был проведен приватной организацией Rocket Lab, которая занимается исследованием средств для вывода спутников на орбиту.

Детали подготовки к пуску и самого начала доступны на веб-сайте организации.

По сведениям инженеров, ракета возвысилась на высоту около 100 км, разогнавшись до 5 миллионов км/ч. В воздухе высшая ступень устройства провела около 20 секунд, затем спустилась в Индийский океан на парашюте.

Представители организации сообщили, что полет ракеты, принявшей имя Manu Karere («Птица-вестник»), стал первым стартом приватной ракеты в Северном полушарии. При этом выделяется, что все подготовки проводились без участия страны.

Характеристики нового обладателя довольно умеренны. Протяженность ракеты составляет около 5 километров, а вес около 65 кг. Она может вводить на орбиту груз массой до 2-ух кг. Сейчас организация разрабатывает вторую версию этого обладателя (2 серии ракет приобрели наименования Atea-1 и Atea-2 как следствие), которая будет может вводить на орбиту груз массой до 70 кг.

Первой приватной организацией, которая сумела собственноручно вывести спутник на орбиту, стала североамериканская SpaceX (про это Картина.Ru досконально сообщала). Ракета Falcon-1 данной организации принесла на орбиту малайзийский галактический инструмент RazakSAT, созданный для выполнения съемок земной плоскости.

Равиль Сафиуллин призвал кончить с практикой единых решений вице-президента ФФУ и порекомендовал побольше вслушиваться к клубам Премьер-лиги. Такую услугу как автодоставка грузов по россии автотранспортом можно заказать пройдя по ссылке.

«Управлением нашего футбола было выполнено все, чтобы со стороны болельщиков помощи, нужной в поединке с Грецией, не было. Старались за денежными средствами, однако во вред футболу, — сообщил экс-руководитель Квалифицированной футбольной лиги нардеп Равиль Сафиуллин. — Маловразумителен оказался и перевод 13 экскурсионного тура Премьер-лиги. Этим самым лишили футболистов игровой практики. Пускай в настоящее время мне обоснует кто-нибудь из членов федерации, исполкома, принимавших такое решение, что это не помешало! Мы помним торжествующий поединок с Англией. Никаких передвижек вчера не было. Это был самый лучший наш поединок. А мы пришли к тому, что было уже давно. Но в случае если кто-то помнит, когда мы терпели матчи, никуда сборная не проходила».

На этот раз за аннуляцию федерального технического осмотра играет глава Совета Высшей Рады по вопросам государственной безопасности и защиты А. Гриценко.

«Федеральный техосмотр транспорта – это налог, оскорбления и непрерывный надувательство. Данная операция не имеет ничего совместного с безопасностью движения», — заметил кандидат на должность вице-президента. Гриценко заявил, что в начале мая 2009 года привнес в конгресс законодательный проект № 5066, в котором предлагает целиком упразднить федеральный технический осмотр приватного транспорта.

«Я убежден, что этот законопроект будет в конечном счете принят. Талон о прохождении технического осмотра, который висит на фронтальном стекле авто, никак не обеспечивает его бесперебойность. Любой автолюбитель это докажет», — увидел парламентарий. Гриценко полагает, что текущий техосмотр считается «только унижением автолюбителей, с которых совместно планируют многомиллиардные налог». «10 миллионов офицеров ГАИ, госслужащих в погонах, глумятся над 9 миллионами автолюбителей. Это надо закончить», — заметил он.

Начиная диалог про монтаж охранной сигнализации, разрешу себе несколько слов сравнительно лицензирования этого вида работ. На данную тему пишется очень много, конкретного соображения нет (это почти во всем устанавливается постоянным несовершенством нашего законодательства), но, очевидно можно сообщить — в отличии от работ по ремонту пожарной сигнализации — лицензия на монтаж охранной сигнализации не требуется.

Дальше проходит вопрос о членстве в строй СРО (самоуправляемых организациях). Когда Монтаж охранной сигнализации производится для раньше отданных в использование построек и зданий — это также не надо (обратного пока обосновать никому не удалось), из-за этого, как правило, охранная сигнализация может устанавливаться кем угодно, основное, чтобы она бесперебойно выполняла собственные функции, а для этого необходимы некоторые познания.

Из-за этого дальше будет осмотрено как верно собрать караульную технологию либо контролировать монтаж, производимый посторонней компанией.

В случае если рассуждать о нормативной основе, то порядок ремонта устанавливается управляющим документом МВД РФ РД 78.145-93, но, главные требования можно рассказать в нескольких абзацах.

Монтаж устройств (датчиков) охранной сигнализации должен выполняется с учетом советов, обозначенных в паспорте (документации) на любой точный вид изделия. Вместе с этим, для любой категории извещателей есть совместные отличительные черты установки и использования, которые представляет раздел про аппараты охранной сигнализации.

Монтаж любой охранной системы предполагает выполнение спортивных объединений между ее элементами (устройствами и датчиками). Абстрактная часть описывается тут, как это смотрится на деле можно посмотреть на примере ремонта датчика перемещения (извещателя масштабного обнаружения) в картинах.

Говоря про спортивные объединения необходимо подчеркнуть, что они обязаны производиться пайкой или «под болт» на клеммных колодках самих устройств либо сортировочных (переключательных) коробок.

Следующий момент — выбор датчиков сигнализации, определения мест их установки. Строго говоря — это цель проектировщика, но в случае если проекта нет, то необходимо предохранить от проникания все ранимые системы — окна, двери, непрочные стенки, перекрытия. Кое что про отличительные черты использования для этих задач разных извещателей сообщает данная страничка.

По сути, ничего иного монтаж сигнализации не требует, впрочем остается еще раунд пусконаладочных работ. Главная неприятность тут может появиться при регулировке охранного приемно- проверочного устройства (ПКП), при этом, в случае если электроприбор Вам не знаком, без исследования его технологической документации не справиться. Помимо этого она необходима и на раунде ремонта (включения) проводов сигнализации.

Хочу обратить внимание, что в случае если монтаж сделан без погрешностей, сигнализация заработает . Повторюсь — главная неприятность — регулировка ПКП, однако для незначительных субъектов применяют аппараты вида «ВЭРС», «Мрамор» на 2-4 хвоста сигнализации, которые очень несложны в включении и наладке.

«ТагАЗ» обновил создание авто C-100, прекращенное около месяца назад из-за неимения машинокомплектов. По версии агента автозавода Галины Лариной, в начале декабря ожидается выпустить 500 подобных автомашин.

Машинокомплекты для комплектации C-100 поставляет в Россию корейское дочернее предприятие отечественного производителя автомобилей — TagAZ Korea. Но по желанию организации General Motors Деу сеульский трибунал запретил этому автозаводу выполнять машинокомплекты до конца судейского разбирательства, сопряженного с нареканием «ТагАЗа» в копировании модификации Шевроле Лачетти. Как «ТагАЗ» смог взять свежую партию машинокомплектов в процессе действия судейского запрета, не сообщается.

По словам General Motors Деу, рисунки Лачетти попали к корейской «дочке» отечественного автозавода через двоих служащих, которые, уходя с прошлого места работы переписали около 6000 документов с рисунками авто.

В РФ TagAZ C-100 позиционируется как соперник распространенным на нашем рынке модификациям Форд Фокус и Шевроле Лачетти. Но, официальные дилеры, реализующие данную модель, выделяют, что ажиотажного спроса на С-100 нет. «Люди планируют или дорогостоящую сборку, или, напротив, весьма дорогую, однако ни того ни иного нет», — сообщил работник одного из торговых центров. «У нас стоит 1 авто в зале, покупатели занимаются, однако заявок на данную модель нет. Мы не принимаем особых авто C-100», — сообщил представитель официального дилера «ТагАЗа».

Как передавалось раньше «ТагАЗом», модель C-100 проектировалась на протяжении 4-х лет, вложения в данный проект составили около 250 млн долларов США.